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如此简单！这左云舒擅工事，果是名不虚传啊！”

几个工部的官员一听这话，纷纷弯腰来看这马车的构建。

虽说是进士出身，可既然被拨到了工部，大多还是懂技术的。

四轮车，明朝不是没有。只是那车转向很困难，需要用蛮力。除非运送重物，不然是很少用到的。

中国地貌多变，与以平原地形为主的欧洲相比，中国的地势显然要崎岖得多。在山丘地带，还是二轮车更有优势。

更重要的，在松散之地，四轮车前轮压过以后，后轮就容易陷落在前轮的车辙上，使得稳当性还不如二轮马车，所以久而久之，四轮车转向问道就没人去研究了。

不过左弗在修建了道路后，觉得这四轮车还是有必要的。不但坐着更舒适，且承重量也大些，而常州的地势也适合用这种车。所以几下一合计，便将四轮马车的图纸画下来，然后通过竞标的方式，将这车放给商户们去做了。

这些商户通过结盟，将资产结合，拿下了四轮车的制造权后，便按照左弗的指使，去往乡下，在新闸一带开了工厂。

厂房建造的材料都是跟左弗购买的。他们无需付出金钱，只要给家具药材来支付这些建筑材料费。对于这些商户来说，这种活动板房很神奇，建造度快，只需几日便能投入使用，而药材家具这些东西他们是很容易搜集到的。

这些商户集合在一起，资本较雄厚，在与地方官府签订了相关的合同，以及采购了左弗提供的各类工具后，工厂很快就运转了起来。

才短短几月，他们就完成了武进县县衙的订单两百辆四轮车。

这些四轮车做工精美，一辆车可以坐四个大人，一匹骡子拉着就能走，车体都做成统一的模样，在车上还写上了“出租”二字。

没错，这就是古代版的出租车。左弗订购了这些四轮马车，然而再将马车出租出去，除了可以收取部分租金外，还能为乡民提供就业机会。

现在，停在任宁常昆等人面前的，就是这些出租车。

一望无际的车队带给任宁等人的震撼是非常巨大的，尤其是马车的转向设计更是让他们惊叹不已！

盛名之下无虚士，能造出那等可怕火器的左云舒果是可怕啊！

上了马车，又有了新现。

车上