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身轻飘飘的，而右半身，又开始像注铅一样，变得尤为沉重。

连胜几次试图调整重心，但是因为机甲体积大，质量重，重心左右移动，难以把握，终于手一滑，摔了下去。

连胜小跑着退回到安全区，仰头看向前方的铁架。

看来这一套传感器会真实传递机甲的情况。所以当重心发生偏移的时候，也会有一股额外的力量加在身体的局部位置，的确比负重还难。

简直了。这非常蛋疼。

都说机甲操作和三夭是有很大区别，还真不是说说的。

第126章站住

众生摔爬的节奏,持续了一整个下午，依旧没什么突破性的进展。这是一项就算大脑知道应该要怎样去做，肉体也难以跟上的训练。

对重心和平衡的把握,已经是他们直觉般的存在。没有人会去思考自己要怎样走路才不会摔跤，也没有人会去思考自己要用什么样的姿势攀爬,才能让自身的体重不会对骨骼造成太大的压力。

而现在驾驶机甲却要。

使用传感器,他们操纵的依旧是自己的身体,控制的却是庞大的机甲。机甲重达数吨的重量,且因为配置的装备不同,左右两边重量还会有些许的差距,这就需要更精准的力道把握。

日常的走路奔跑，只是会觉得有些许阻碍，并不成问题。但是一旦涉及到跳跃，尤其是现在这种单杠攀爬,重心转移频繁,所有的操作漏洞和弱点都将被暴露出来。

他们现在,需要像一个刚学步的婴儿一样,重新掌握行走的诀窍。

连胜终于确定了,她肩膀上轻微的压力差距，不是错觉，而是事实。

传感器要将机甲此时所处的状态、四肢背负的力道传递给驾驶员，但是如果太过明显,反而会成为他们的负累，所以在平衡状态下,这股力道并不明显。但是在即将坠落或摔倒的边缘，它就会不断加大，以保持机甲和驾驶员动作的一致。

这就是为什么他们在吊住的时候，身体感觉比负重四十千克还要疲惫。

先不说技术，传感器长时间加重他们的负累，对他们的体力，已经造成了莫大的压迫。

整个训练场内都是沉闷的撞