分卷阅读954 (第2/3页)

好哩时候，你不准再开车走山路了哦，老不安全。”

去年冬季，柳侠在京都过完自己二十七岁生日后的某一天，驾车去栖浪水库，他天黑到洛城时，下起了雨夹雪。

一个小时后，在通往洛城、栖浪水库和界山县的三岔路口，柳侠的车被一个人拦住了。

当时，雨夹雪已经变成了中雪，柳侠放下车窗和那个人交谈时，隐隐听到通往界山方向的路上有小孩子的哭闹声。

原来，拦车人是个长途公共汽车司机，跑界山县某个乡到洛城这条线，他的车一个多小时坏在了前面，他修不好车，也没办法通知汽车站的领导派人来修车或接送他的乘客。

司机在交叉路口站了快一个小时，拦了几辆往栖浪水库那边去的车，但司机和乘客都没有手机，也不愿意，或者说没有能力帮他修车。

柳侠听明白情况，毫不犹豫地拿出手机帮这位看上去憨厚而有责任心的司机师傅打通了单位值班室的电话，值班人员表示，已经下班了，他要想办法联系单位领导，让领导派人。

在第一次跟着岳德胜来西部山区为栖浪水库选址做前期勘测之前，柳侠一直以为望宁和三道河南部的山区是全世界最贫穷落后的地方，到了这里，他才知道，自己真是太无知了，和这里的山村相比，柳家岭简直可以算得上开放发达地区了呢。

而八年后的现在，这里依然贫穷，这里县城的繁华热闹程度，甚至比不上柳侠上初中时的望宁大街——至少，望宁大街上还天天有拉煤的外地车来来往往。

而这里，除了栖浪水库工地，汽车少得可怜，县城所有单位的车加起来也没有几辆，自行车的拥有量和荣泽也没法比，驴和驴车是除了人的双脚之外最主要的交通工具，这里整个县城都没有一个红绿灯。

而那天，司机师傅把手机还给柳侠后，又告诉他，他们单位所有领导家都没有电话，值班人员得骑着自行车去找领导，而后要怎么找修理工和司机，不言而喻。

山里的夜晚来得早，加上下雪，除了偶尔有一辆往栖浪水库方向去的车小心翼翼开过，柳侠发现，通往界山县的这条路，老半天都没有一辆车。

柳侠这两年跟着柳凌多多少少学了点汽车维修知识，无奈之下，他主动要求跟着司机