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几次，我们都在宾馆碰面。

他很有钱，这是非常明显的事实，有双眼睛都能看出来，可具体有钱到什么地步，我也不太了解，只记得有一次他跟我开过玩笑，说他们家是专门收垃圾维生的。其实这话说的也不算错，收垃圾嘛，回收宝特瓶是收垃圾，回收大型废船、废料不也是收垃圾吗？......

跟高镇东复合后，我跟他也没再联络，直到今年农历新年过后的开工日，王克打了通电话给我。

他想请我帮处理一部旧车。我知道他好车不少，可那认知也仅只于四轮汽车，倒看不出原来他还玩重机。

我庆幸自己那天没把直接叫来我们店里，而是约在他位于天母的房子碰面，否则那辆早已在92年停产的CB-I，大概不会那便宜的落到我手上。

下了班后就去找天母找他，王克直接开了他们大楼地下车库的铁门让我进去。

……那是第一次见到那辆CB-I的本尊，兴奋之余，几乎立刻想起高镇东。

我忍不住就蹲下来与那台车平视，略带着膜拜的心情抚摸它的前胎，好像在摸自己前世的情人，男人对于车的执着情节，似乎都是从基因里与生俱来的，我虽不玩车，但也未能免俗。

CB-I是本田从当年他们第一代红极一时的车王CBR400RR改款过来的实用型街车，日本进入九零年代后经济衰退，大幅影响到重机市场，CBR400RR这种赛车级的跑车宣布停产，车王至此走入历史成为一代人的绝响；后来的CB-I就是保留了原本的底盘跟引擎，虽说是街车，但整体还是原本跑车款的动能，几年前我曾在店里一个熟客那里见过车王的本尊，却一直没看过后面这部改款上市的CB-I，我记得九二年它也在日本正式停产，现在都九九了，王克这辆车看上去还是挺新，原厂车胎磨损的程度也不严重，不知道他是专门买来收藏的，或只是保养做得好。……

王克在旁边笑说：「喜欢啊？」

我笑笑，并不接话。

检查完避震器后，我已经沉溺在CB-I起伏的浪声里，边催着油门，边忍不住问王克这车买了多久，他说是九零年买的。我笑，「保养得不错。」王克走