正文 33 修罗道 (第3/7页)

改装过的悍马H1，也就是萧存本人的座驾，最后还有两辆萨博班压阵。一旦遭遇紧急情况，无论疏散还是反攻，都有详备成熟的作战策略，一切井然有序。

    萨博班大名鼎鼎，FBI特工御用车，粗犷高大的标准美式车型，线条硬朗，光是看着就足够令人望而生畏。因其高机动性、高稳定性以及内里高舒适度，深受政府要员、达官显贵的喜爱。

    这三辆精装萨博班，外型与一般豪华SUV没多大区别，但是里面坐满了训练有素、装备精良的黑西装保镖。车身结构经过特殊改造，单单一道车门就有180公斤重，需要特殊技巧才能开关，除了统一的防弹防爆玻璃，车顶还能承受手榴弹爆炸的威力。

    至于萧存的爱车——悍马H1，诞生于1991年海湾战争之后，前身为军用悍马，沿用了其粗犷豪放的外观，凶悍十足，行驶在精致小巧的城市车流里时常显得格格不入。

    悍马因其军方背景闻名于世，起初并非为民间设计，而是根据美军的严酷要求创造出来的用以满足战争需求的产品。

    相较于军用版，萧存这辆H1车厢内部的舒适度与装饰的精致度大大提高，并且保持了车架、悬挂系统的高稳定性，将近半米的离地间隙，让它能够在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷，对任何崎岖路面都应付自如。

    加之小得惊人的转向半径，H1驾驶起来异常灵活，手感更像跑车，一点也不比别的车费劲。最重要的是，车身通体防弹防爆，玻璃经过密封处理防止化学武器攻击，即使防弹车胎爆裂，仍旧能够以时速80公里的速度行驶约50公里。

    不过悍马存在明显弊端，美军在伊拉克战场的惨痛教训印证了这一事实——悍马无法为车内人员提供最低限度的保护，无法适应突发性的高强度冲突。车身太重导致动力灾难性地下降，重心向上移动导致频繁翻车，车门失去快速打开的能力，车内人员无法第一时间作出反应。

    但萧存过于偏爱这种粗犷与精悍并存的风格，且对自己的私人武装力量颇为自信，所以并未放在心上。在香港，谁他妈敢明目张胆来炸萧存的车？活腻了吧。

    恰恰是这点弊端，给了萧逸启发。

    如果不能实现精准突袭，那就选择暴力歼灭。

    铲除港岛军火龙头的代价是顺带歼灭一支私人雇佣兵队伍，想想还挺划算。

    起初廖明宪手底下的智囊团也曾提议过